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yzc888亚洲城娱乐·我在日本,看9台奥迪相爱相杀

时间: 2020-01-11 15:47:00

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yzc888亚洲城娱乐,上周末的日本铃鹿注定是热闹的,皆因奥迪r8 lms杯来到了这里,举办了2019赛季的第七/八回合比赛。

热闹归热闹,但是看9台奥迪r8爱的魔力转圈圈,到底有啥吸引力呢?

r8 lms杯是什么?

奥迪运动r8 lms杯是奥迪首个单一品牌赛事。其创立于2012年,这一系列赛是全球首个且唯一一个提供完整技术配置gt3赛车的品牌赛事。在2018年,r8 lms杯引入了规格相对较低的gt4组别,它(相对而言)经济又安全,是一款“为绅士车手和刚开始参加gt赛事的车手量身打造的赛车”。此外,今年奥迪不仅推出了全新的r8 lms gt3赛车,也为gt3级别赛事新晋车手设立全新的挑战者杯等,进一步增强这一项赛事的吸引力。

r8 lms gt3 2019

r8 lms gt4

你可能会好奇,r8 lms杯有何奖励机制?除了香车(没有美女)——特别限量版的r8公路跑车以外,奥迪还为gt3参赛车手提供3个直通铃鹿10小时耐力赛的资格,而gt4组别车手总冠军(参加全赛季),将可与奥迪运动的专业车手搭档出征参加2020年在上海举行的sic888公里耐力赛。

所以,铃鹿站发生了啥?

有着独特8字型设计的铃鹿赛道想来以高难度,考验车手技术著称。而在第七回合比赛前的暴雨天气不仅打乱了赛事安排,还导致gt4组别的领军人物生砚文在之后的排位赛中发生意外事故……而第七回合比赛,也在这复杂的环境下正式展开。最终,卫冕冠军andrew haryanto在湿滑的赛道上从杆位出发最终夺冠,获得本赛季个人首场比赛胜利。如此战绩令其跃居总冠军积分榜第三,重回了竞争总冠军的有利位置。至于gt4组别冠军,则由首次参赛的日本本土车手shozo tagahara顺利斩获。

而到了第二天的第八回合比赛,猛烈的阳光,让昨天的暴雨仿佛从未洗刷这座小城。但实际上,第八回合的排位赛也正因昨天这场雨在今天重新安排,并压缩至10分钟。最终在正赛当中,比荣巴迪以绝对的优势获得了本回合冠军,他也因此加入了竞争总冠军的队列,也让总冠军的悬念留到了最后两回合的马来西亚雪邦站当中。而gt4组别,shozo tagahara则保持良好势头,夺得第二次组别冠军。

当然,对于车迷而言,更加重要的,则是第三天的铃鹿10小时耐力赛。共计3支奥迪车队参与到本次比赛当中,其中奥迪运动wrt车队以完美的表现夺得了本站冠军。而奥迪运动absolute racing车队因最后时刻进展失误从第二滑落至第七位完赛;来自日本的奥迪hitotsuyama车队在比赛初期遭遇了通过维修站判罚和轮胎漏气的意外事故,最终以第17名完赛。这正正印证了这么一个道理:对于耐力赛而言,除了实力,运气也是一大因素。

后记:奥迪的未来赛车计划?

除了继续着力推动r8 lms杯以外,奥迪也保持了他们在customerracing客户赛车服务方面的热情,就在今年的古德伍德速度节上,他们就发布了全新的r8 gt2赛车,暂且忽略这诡异的组别命名规则,作为gt4的进阶版本,gt2有着更强大的动力,较gt3收敛不少的空气动力学设计,更多的电子辅助系统,为一系列绅士车手提供了全新的选择。至于会否回归wec再续辉煌,参加全新规例的hyper-gt组别赛事?奥迪则认为,目前他们依旧会将注意力放在dtm以及formula e当中。

audi e-tron fe05

audi rs5 dtm

相信不少车迷也已经知道,未来r8车型正式停产后,将会被一款全新的电动超跑所取代。这会否影响到lms杯赛之后的发展?在奥迪看来,涉及到电动技术(包括他们现在参加的formula e,以及之前参加wec时,他们也为赛车引入过混动技术),所需有的成本都极为高昂,对于客户车手而言,这并非能够承受的,所以在未来的5-10年内,他们的客户赛车依然会维持现有的发动机动力产品线.

换句话说,之后的几年,你在街上见到大排量多缸数燃油机的机会只会越来越少,但是,至少你还能在赛场上感受到那种对现实的不屑,个人认为,这已经是一件足够幸福的事了。

(责任编辑:匿名)

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